Eylül, 2009 Arşivi
Çok fazla kan ve vahşet sahneleri içermeyen, korku tarzı filmlerden hoşlananların mutlaka izlemesini tavsiye ederim.
Son zamanlarda izlediÄŸim en kaliteli korku filmlerinden birisi.
Filmde Christine Brown isimli bir genç kızın başından geçen olaylar işleniyor.
Christine bir bankanın emlak kredi bölümünde müşteri temsilcisi olarak çalışıyor, bankada kendisiyle eÅŸ konumda ve müdür yardımcılığı pozisyonu için yarıştığı bir de rakibi var. MesleÄŸinde son derece hırslı ve bu nedenle müdür yardımcılığı görevini alarak, hem ücret olarak daha iyi bir pozisyona geçmek hem de kariyerinde yükselmek istiyor. Bunun içinde patronu Müdür Jacks’ı etkilemek zorundadır.
Christine’in bir de erkek arkadaşı vardır ve görünürde herÅŸey yolunda gitmektedir. Bir gün bankaya Ganush isimli bir kadın gelir, hastalığından dolayı almış olduÄŸu krediyi ödeyemeyen Ganush, Christine’den süre uzatımı istemektedir. Christine patonuna iyi görünmek için, aslında kabul edebileceÄŸi bu isteÄŸi reddeder ve Ganush evsiz kalır.
Ganush çılgına döner ve Christine Lamia adında çok güçlü bir lanet yapar. Lamia çok güçlü bir kötü ruhtur ve kurbanlarını 3 gün içerisinde almaktadır. Christine bir medyuma gider. Bu kötü ruhtan kurtulabilmek için yapması gerekenleri tek tek uygular.
Başarılı olup olamayacağını filmi izledikten sonra öğreneceksiniz 
Herkesin malumudur, son zamanlarda bir pilot kule arası diyalog
konuşuluyor, önce internete, daha sonra internet basınına daha sonra da
yazılı basına yansıdı olay, ulusal tv kanallarına düşmesi an meselesidir.
Bir olay var ve bir tane de gerçek var ama ne hikmetse her ortamda ucundan
köşesinden mutlaka bir yanlış yansıtma, bir haksız yorum mutlaka yapılıyor.
Neymiş efendim pilot düşüyorum diyormuş da görevli aldırmıyormuş. Yok neden az
benzin ile yola çıkılıyormuş, gibi bir takım yorumlar. Şimdi hal böyle olunca ben de
kendime olayı doğru anlama ve anlatma adına nacizane bir görev edindim. Lütfeder okumaya devam ederseniz
sanıyorum ki bana hak vereceksiniz.
Öncelikle uçaklar neden tam dolu depo ile uçmuyorlar, bir makina mühendisi olarak
ve bildiğim kadar ile anlatmaya çalışayım.
Mühendislik biliminde 3 E kuralı vardır, bunlar sırası ile Emniyet, Estetik, Ekonomi dir.
Yani bir makinayı, taşıtı, iş aletini tasarlarken ilk önce emniyeti göz önünde bulunduracaksınız
emniyetten emin isek de sıra estetiğe gelecek, zira bunu insan kullanacaksa eğer, insan
gereksinimlerine uygun, insana yakışır bir estetiğini de gözetmek zorundasınız. Üçüncü ve
önemli bir özellik de ekonomik olmasıdır özellikle fosil yakıtdan elde edilen enerji ile
çalışan bir taşıtı göz önüne alıyorsak, para için değil, insanlık adına bir damla benzini
esirgeyebiliyorsa mühendis çok başarılı bir iş çıkarmış demektir.
Ãœniversitede enerji bölümü derslerimize giren hocam şöyle derdi, “Tasarlanacak bir motorda
bir damla benzini esirgemek için günlerimizi hatta haftalarımızı harcayabiliriz, sonradan
onu kullanacak milyonlar bu damlaları denize döndürebilir çünkü.”
Şimdi gelelim uçaklar neden tam dolu depo ile kalkmıyorlar, cevabı basit değil mi? Mühensilik
biliminin 3. E kuralı için yani ekonomi için. Bunu kendi ceplerini düşündükleri için de yapsalar
aslında insanoğlunun fosil yakıtını daha az kullanmak adına yapıldığını düşünebilirsiniz.
Daha çok benzi, daha fazla ağırlık, daha fazla ağırlık da, daha fazla enerji gereksinimi demektir. Özellikle
kalkış sırasında harcanan gücün ne büyük olduğunu ve bu güç için ne muazzam bir enerji
gerektiğini düşünürsek tüm havayolu şirketlerinin bu tutumuna hak vermiş oluruz.
Zaten hiç bir uçak, A noktasından B noktasına gidecek kadar benzin almıyor, şöyle bir hesap yapılıyor;
A-B arası gerekli benzin artı 30 dakikalık iniş öncesi bekleme benzini artı 45 dakikalık acil durum benzini.
Bu miktar benzin de emniyetli uçuş için yeterli oluyor, bu adımda estetiği geçecek olursak
ekonomi adımını da uygulamış oluyoruz.
Pilot kule ile ne konuÅŸuyor?
- İnişte öncelik istiyor, normalde 30 dk olması gereken bekleme yakıtının bitmesine 8 dk kalmış çünkü
- Kule acil durum çağrısı istiyor, çünkü bu çağrı olmaksızın iniş önceliği verirse
uluslar arası kurallara aykırı bir tutum sergilemiş olarak ceza alacak
- Pilot ısrarla acil durum çağrısı yapmıyor, 8 dakika sonra acil durum yakıtına düşeceğini söylüyor.
- Kule, acil yakıta düşmenin ayrı, acil durum çağrısı yapmanın farklı durumlar olduğunu,
aslında bunu çok iyi bilen pilota bildiriyor ancak pilot ısrarla acil durum çağrısı yapmıyor
ve 8 dakika sonra acil durum yakıtına düşeceğim, beklemedeyim rapor edersiniz diyor.
Yani ortada düşmekte olan bir uçak yok, 8 dakikadan sonra 45 dakika daha uçabilecek olan bir uçak var ve
bana göre burada kule haklı, ama tabi bu benim anlayışıma göre.
Burada benim tek çözemediğim olay, inişte üçüncü sırada olan bir pilot, daha önce inmek için
neden bu kadar çaba sarfediyor?
Ben havacılık sektöründe
profesyonel bir insan olmadığıma göre, bir profesyonel çıkar ve durumun anlaşılan kısmını değil de aslında gerçek şudur
şeklinde anlatırsa, herkes de yorum yapmaktan vazgeçecektir sanırım.
Saygılarımla
Gökhan
Bu yazım aynı zamanda burada yayınlanıyor.
Hindistan’da mıyız, Ä°stanbul’da mı belli deÄŸil ÅŸu anda, inanılmaz bir yaÄŸmur yağıyor, Marmara bölgesinde 2 gündür yaÅŸanan sel felaketlerinin ardından bir de bu yağış bir çok kiÅŸi için kötü olacak.
Daha önce Ä°stanbul’da bu yoÄŸunlukta bir yaÄŸmur görülmemiÅŸ.
AÅŸağıda son 2 gündeki yağışların Ä°stanbul’u getirdiÄŸi halden bir kare görülüyor.
A Milli Futbol Takımımız, bu gece Bosna Hersek ile yaptığı maç neticesinde 1-1 berabere kalarak 2010 Dünya kupası elemelerine gitme şansını mucizelere bıraktı.
Bu güne kadar kaydedilen en fazla yağış Ä°stanbul’a bu gün yaÄŸdı.
Yeni nesil web sitelerinde genellikle yuvarlak köşeli imajlar kullanılıyor artık, ancak bu çalışmaları grafik programlarında yapmak zorunuza gidiyorsa, çalışmanızı dik köşeli olarak yaptıktan sonra, aşağıda vereceğim siteye girerek orada köşelerini yuvarlayabilirsiniz. Hem de radius ve yuvarlamak istediğiniz köşeleri de belirleyebiliyorsunuz.
Yapmanız gerekenleri adım adım anlatayım,
- İlk önce kaynak reminizi hazırlayın (JPG olarak, diğer formatlarda hata verdi bende)
- Gözat a basıp kaynak resminizi seçin ya da resim internette ise alt kısıma adresini yazın.
- Round It butonuna basın
- Açılan sayfada eğer isterseniz formatı png olarak işaretleyin (köşeler saydam olacaktır)
- Radius u da ayarladıktan sonra,
- Preview butonuna basın.
- Resmin son hali görünecektir, Download butonuna basarak resminizi indirin.
Site Adresi : http://www.roundpic.com/
Örmek bir çalışma,
Hani marketten aldığımız herhangi bir ürünün içinde bulunanları, ya da son kullanma tarihini merak ettiğimizde, arkasını çevirerek kolayca görebiliriz.
Peki ya sigaranın? Hiç düşünmüşmüydünüz bunu, bir son kullanma tarihi bile olmayan sigarayı her gün tüketiyorsunuz…
Biraz da içindekilere değinelim;
Hepimizin çeşitli haşeratları öldürmek için kullandığımız DDT bile sigaranın içerisinde var.
Biraz düşünün vücudunuza nefes yoluyla giren bu maddeleirn nelere yol açabilceÄŸini ve her nefeste biraz daha zehirlendiÄŸinizi…
Sigaraya ne zaman baÅŸladınızı? Ne kadar süredir içtiÄŸinizi hesaplayın…
Kaç kez tabutunuza çivi çaktığınızı. Şimdi diyorsunuz ki zaten hepimiz öleceğiz,
ölümün de çeÅŸitleir var. CiÄŸerlerinizi yıpratırken her gün biraz daha hızlanıyor vadeniz, oysa sizi seven ne çok insan var, onlar için bu kez içmeyin…
Her dumanda onlara da zarar veriyorsunuz. Ne zaman dur demeyi düşünüyorsunuz?
Bu sonsuz kendinizi zehirleme maddesinden ne zaman vageçeceksiniz?
Umarım çok geç olmadan bırakırsınız çünkü siz onu bırakmazsanız, sevdiklerinizi geride bırakıcaksınız…
Bu gün artık yaz resmen bitti ve son baharın ilk gününde yağmurlu bir İstanbul sabahına uyandık. Hava tamamen kapalı ve biraz da serinlemiş, son bahar sanki kapıda bekliyormuş da 1 Eylül olunca kendisini içeri atmış gibi.
Bu gün salı, her hangi bir maç etkinliği yok, sıra dışı bir gelişme yok, bilinen iş temposu başlamadan önceki son bir kaç dakikam.
Bu yaÄŸmur acaba bu kışın da yağışlı geçeceÄŸinin habercisi mi dersiniz? Kurak geçen 2008 yazında ve ardından gelen yağışlı mevsimde Ä°stanbul için barajların doluluk oranlarını hep Ä°SKÄ°’nin web sitesinden takip ettim. Kış sonuna doÄŸru neredeyse doluluk yüzde yüze ulaÅŸmıştı.
Kışa gireken ve yağmuru da görünce tekrar bir bakayım dedim ve şu anda doluluk oranı İstanbul için %75. Eğer siz de zaman zaman İstanbul için barajların doluluk oranlarını görmek isterseniz İSKİ sayfasını buradan ziyaret edebilirsiniz.